按需停靠，精准服务！青岛新增10条“响应式”公交

为进一步优化公共交通服务(fúwù)，为乘客提供更加便捷的出行(chūxíng)体验(tǐyàn)，青岛(qīngdǎo)城运控股公交集团持续(chíxù)创新服务模式，自去年4月至今，已累计开通“响应式”“招手停+响应式”公交线路14条，受到(shòudào)市民的欢迎。今年5月28日起新增包括121路、214路、381路、384路、405路、410路、413路、415路、416路、421路共计10条“响应式”停靠线路，开启公交出行“加速度”。 “逢(féng)站停”变为“响应停” 与传统公交“逢(féng)站必停”不同，“响应式”停靠模式下，车辆到站前若无人按铃下车且站台无候车乘客，将减速越站通过。这一举措可减少非必要(fēibìyào)停靠时间，加快车辆周转，缓解道路拥堵，为市民提供更(gèng)高效的(de)出行体验。以公交405路线(lùxiàn)为例，线路全程9.5公里(gōnglǐ)，设20个站点，途经福州北路停车场、双山周边居民区、凯德广场商圈及地铁3号线，采用“响应式”停靠模式后，高峰时段单程可节省约10%的运营时间，有效提升了乘客的通勤效率(xiàolǜ)。 为配合新模式推行，“响应(xiǎngyìng)式”停靠线路车辆均优化了车内相关设施，加强(jiāqiáng)了车内标识引导，在车前挡风玻璃、车窗、车厢内，贴(tiē)有醒目的“响应式公交”提示信息，扶手处还贴有“响应式停靠，下车请按铃”字样，方便(fāngbiàn)乘客辨识。 此外，公交集团各营运单位对“响应式(shì)”停靠路线驾驶(jiàshǐ)员还进行了相应的专项培训，如车厢服务、安全驾驶等，保证驾驶员熟知“响应式”停靠服务模式，并(bìng)倡导驾驶员积极向乘客介绍，助力沿线乘客尽快适应这种新的停站(tíngzhàn)方式。乘客需要注意(zhùyì)：下车前需按铃提示驾驶员，同时关注语音报站避免过站。 此次开通(kāitōng)的10条“响应式”停靠线路，多为微循环(wēixúnhuán)线路，连接社区、学校、产业园区、景点等，各时段客流差异明显，“响应式”停靠线路的开通，更加精准匹配(pǐpèi)了乘客需求，获得了沿线乘客的纷纷点赞。“以前上班(shàngbān)早高峰常因中途(zhōngtú)停车耽误时间，现在通勤快了10多分钟！”已经(yǐjīng)“尝鲜”的384路线乘客王女士说。“遇到站点内没有乘客上下站，公交车可以不用站站停直接通过(tōngguò)，省时又方便，真是太好了。” 青岛城运(chéngyùn)控股公交集团(jítuán)相关负责人表示，未来将持续结合客流数据与市民(shìmín)反馈，动态调整“响应式”停靠(tíngkào)线路，持续优化城市公交网络，助力青岛绿色智慧交通体系建设，为市民打造更智能、更顺畅的出行环境。 （大众新闻记者 白晓 通讯员(tōngxùnyuán) 孙镜）